차로정리(홀수차로 등)

※ 홀수차로, 가변차로 등 헷갈리는것을 정리하였음 

※ 양보차로, 앞지르기 같이 헷갈리는 헷갈리는 용어들을 정리하였음

※ 「도로의 구조 시설기준에관한 규칙」참고하였음

 

1. 홀수차로

 1) 도시지역

 ∘ 도시지역의 차로수는 그 도로의 여건에 따라 홀수 차로로 할 수 있다. 실제로 차로의 수에 회전차로는 제외되므로 홀수는 아니다

  ① 교차로와 교차로 사이구간에서 좌회전 진입을 위한 대기차로(능률차로)-그림(a)

  ② 좌회전 전용차로 -그림(b)

  ③ 양방향 좌회전차로 -그림(c)

주) 좌회전 전용차로 유형은 교차로와 교차로 사이구간 좌회전 진입을 위한 대기차로로 사용하며 능률차로로 불리기도 함

 

2) 지방지역

 ∘ 지방지역의 차로수도 교통 여건, 교차로 및 지역 여건, 장래 확장 여건 등을 고려하여 홀수 차로로 할 수 있다

 ∘ 2+1차로도로, 양보차로, 앞지르기차로

 

 

2. 버스전용차로

도로변 버스전용차로(Dedicated curb bus lane),

역류 버스전용차로(Dedicated Contra-flow bus lane)

중앙 버스전용차로(Dedicated Median bus lane)

 

3. 가변차로(도시)

∘ 가변차로제는 특정시간대에 방향별 교통량이 현저하게 차이가 나는 도로에 대하여 신호에 따라 하나 또는 그 이상의 차로를 교통    량이 많은 쪽으로 전환시켜 자동차를 통행시키는 것

 

4. 용어정리

 

1) 양보차로(지방)

∘ 양보차로란, 양방향 2차로의 앞지르기 금지 구간에서 자동차의 원활한 흐름을 도모하고, 동시에 도로 안전성을 제고하기 위하여       길어깨 쪽으로 설치하는 저속 자동차의 주행차로

∘ 턴아웃(Trunout)은 산지설치

∘ 앞지르기 요구 횟수 산정, 앞지르기 기회 고려하여 설치

∘ 오르막차로와 다른 점은 연장길이임(오르막차로 연장이 더 김)

 

2)  앞지르기차로(지방)

∘반대 차로를 이용한 앞지르기가 불가능할 경우 원활한 흐름을 도모하고 동시에 도로 안전성을 제고하기 위하여 도로 중앙 측에 설    치하는 고속 자동차의 주행차로

 

3)  2+1차로도로(지방)

∘ 2차로 도로의 교통량이 용량 기준을 초과하고, 4차로 용량 기준에는 미치지 못하는 일정 구간에서 지형 여건 및 예산 제약, 환경적     관심 증가 등으로 인하여 4차로 도로 설치가 용이하지 않을 때 설치하기에 적합한 형태의 도로

∘ 양방향 2차로 도로에 별도의 앞지르기차로를 연속적으로 운영하는 것으로 중앙차로 부분에 방향별로 앞지르기차로를 교대로 제공

   하는 연속적인 3차로 도로