부가차로, 변속차로 정리

■ 「도로의 구조·시설 기준에 관한 규칙해설(2020)」

∘ 변속차로: 변속차로란 고속 주행하는 자동차가 감속해서 다른 도로로 진입할 경우 또는 저속 주행하는 자동차가 고속 주행하고 있 

  는 자동차군으로 유입할 경우에 본선의 다른 고속 자동차의 주행을 방해하지 않고 안전하게 감속 또는 가속하도록 설치하는

  부가차로를 말한다. 일반적으로 전자를 감속차로, 후자를 가속차로라 한다.

∘ 오르막차로: 오르막차로란 경사 구간에서 저속 주행 자동차가 주행 차로에서 벗어나 경사 구간을 통행할 수 있도록 설치한  부가차

   로를 말한다.

∘ 기본차로수: 교통량의 과다에 관계없이 도로의 상당한 거리에 걸쳐 유지되어야 할 최소 차로수를 말하며, 부가차로는 기본 차로수 

   에 포함되지 않는다.

 

■ 「도로와 다른 시설의 연결에 관한 규칙(시행2021.08.27.)」

∘ 제2조(정의)

  - 1. “변속차로”라 함은 자동차를 가속시키거나 감속시키기 위하여 설치하는 가속차로, 감속차로 및 테이퍼를 말한다.

  - 2. “테이퍼”라 함은 주행하는 자동차의 차로변경을 원활하게 유도하기 위하여 차로가 분리되는 구간이나 차로가 접속되는 구간 

         에 설치하는 삼각형 모양의 차도부분을 말한다.

 - 4. “부가차로”란 변속차로로 연결되는 사업부지 사이에 설치하는 차로를 말한다

 

■ 「도로용량편람(2013)」

○ 부가차로(auxiliary lane) : 차량의 원활한 통행을 위하여 본선에 덧붙여 설치한 차로.

 - 양보차로(turnout) : 저속 주행 차량이 고속 주행 차량에게 통행권을 양보하기 위하여 잠시 대피해 있을 수 있는 차로.

 - 오르막 차로(climbing lane) : 경사 구간에서 저속 주행 차량이 주행 차로에서 벗어나 경사구간을 통행할 수 있도록 설치한 차로.

 - 앞지르기 차로(passing lane) : 고속 주행 차량이 저속 주행 차량을 앞지를 수 있도록 상당히 긴구간에 한 차로를 추가로 설치한

   곳에서, 고속 주행 차량이 주행하는 차로

 

■ 「평면교차로 설계지침(2015)」

3.3.1 좌회전차로

 나. 설치원리

 (1) 직진 자동차가 그대로 좌회전 차로에 진입하지 않도록 한다.

  ∘ 내측차로(중앙측의 차로)로 주행하여 교차로를 통과하려는 자동차가 그대로좌회전 차로로 진입하도록 설치하여서는 안 된다. 이

    와 같이 좌회전 차로를 설치하게 되면 직진 자동차에서 차로 변경을 강요하게 되므로 인접차로를 주행하는 자동차를 방해하여 사

    고의 위험이 매우 높게 되며 교통류를 혼란케 한다. 즉, 좌회전 차로는 다른 차로와 독립된 부가차로로 설치하며, 이를 위한 기본

    은 직진 자동차가 차로변경을 하는 일이 없이 교차로를 통과하고 동시에 좌회전 자동차는 차로변경을 통해 좌회전 차로에 진입하

    도록 설계하는 것이다.

 

■ 「회전교차로 설계지침(2022)」

1.4 회전교차로 구성요소 및 용어정리

 ④ 우회전 전용차로(Right-turn Slip Lane or Bypass Lane) : 회전교차로에서 우회전만을 위해 별도로 만든 부가차로

 

■ 정리

∘ 부가차로는 변속차로(가·감속차로, 테이퍼), 오르막차로, 양보차로, 앞지르기차로, 회전차로(좌회전, 우회전전용차로)이고, 변속차

   로는 가속차로, 감속차로, 테이퍼임

구분	종류		근거
부가차로	변속차로(가·감속차로,테이퍼)		「도로의 구조·시설 기준에 관한 규칙해설」
			「도로와 다른 시설의 연결에 관한 규칙」
	오르막차로		「도로의 구조·시설 기준에 관한 규칙해설」
			「도로용량편람(2013)」
	양보차로		「도로용량편람(2013)」
	앞지르기차로
	회전차로	좌회전차로	「평면교차로 설계지침(2015)」
		우회전 전용차로	「회전교차로 설계지침(2022)」
변속차로	가속차로		「도로와 다른 시설의 연결에 관한 규칙」
	감속차로
	테이퍼