사소한것에서부터 중요한것까지 이 세상 궁금한 모든것들

1. 개요 ㅇ 매년 12월 한국교통연구원 발행 ㅇ 정기조사 때와 중간조사 때의 보고서 내용이 조금 차이가남 - 정기조사보고서: 매 5년마다 실시 - 중간기간 보고서: 정기조사 이외 년도 2. 「2022년 국가교통조사」 (2022.12) 보고서 1) 개요 ㅇ 2021년 국가교통조사 실시 내용임 ㅇ 정기조사 내용이 포함된 보고서 ㅇ 목차 - 1권 : 요약보고서 - 2권 : 전국여객O/D 전수화 - 3권 : 교통분석용 네트워크 구축 - 4권 : 항공여객 OD 조사 - 5권 : 전국화물 OD 본조사 - 6권 : 전국화물 OD 보완갱신 - 7권 : 해상화물 OD 본조사 - 8권 : KTDB 플랫폼 기반지도 구축 - 9권 : 차량 GPS 빅데이터 구축 - 10권 : 모바일통신 빅데이터 구축 - 11권 : 국가교통통..

1. 정의 ㅇ 도로상에서 교통혼잡으로 인하여 차량이 정상속도 이하로 운행하게 됨으로써 추가적으로 발생하는 사회적한계비용의 합으로써 혼잡의 정도를 객관화 하여 화폐가치로 환산한 값 2. 구성 및 산정기준 1) 혼잡비용의 구성 ① 차량운행비용+시간가치비용 ② 차량운행비용은 다시 고정비와 변동비로 구분 ③ 시간가치비용은 혼잡으로 인하여 발생된 손실시간분의 비용을 화페가치화 한것으로 월평균 소득을 기준으로 한계임금율법 적용 2) 산정기준 ① 지역간도로와 도시간 도로(광역권도로)로 구분 ② 지역간도로 산정 ㅇ대상도로: 고속도로, 국도, 지방도 ㅇ 혼잡기준 - 고속도로: 4차로이상 80km/h, 2차로 70km/h - 국도, 지방도: 60km/h ㅇ 혼잡시간대: 1일 10시간, 교통량은 1일 교통량의 60% 적용 ..