AADT란? 일교통량과 연평균일교통량 차이

도로의 교통량 자료를 보다 보면 일교통량, AADT, ​연평균일교통량이라는 용어가 자주 등장합니다.

특히 교통수요예측이나 도로계획 자료에서는 다음과 같은 숫자를 쉽게 볼 수 있습니다.

AADT = 30,000대/일

 

그런데 여기서 궁금증이 생깁니다.

하루 동안 실제로 30,000대가 지나갔다는 뜻일까요?

결론부터 말하면 그렇지 않습니다.

일교통량은 특정 하루의 교통량이고, AADT는 1년 전체 교통량을 365일로 나눈 평균적인 하루 교통량입니다.

이 차이를 이해하면 교통량 조사자료와 도로계획에서 사용하는 교통량을 훨씬 쉽게 이해할 수 있습니다.

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1. 일교통량이란?

 

일교통량(Daily Traffic Volume)​은 말 그대로 특정한 하루 동안 해당 도로의 한 지점을 통과한 차량의 수입니다.

예를 들어 어떤 도로에서 24시간 교통량 조사를 실시했다고 가정해 보겠습니다.

• 월요일 : 25,000대/일
• 금요일 : 28,000대/일
• 토요일 : 32,000대/일
• 일요일 : 21,000대/일

이 숫자들은 모두 일교통량입니다.

즉,

일교통량 = 특정 날짜의 24시간 교통량

 

이라고 이해하면 됩니다.

따라서 조사한 날짜가 언제냐에 따라 값이 달라질 수 있습니다.

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2. 왜 일교통량은 매일 달라질까?

 

도로의 교통량은 일정하지 않습니다.

요일, 계절, 날씨, 휴일, 지역 특성 등에 따라 크게 달라질 수 있습니다.

예를 들어 업무지역은 평일 교통량이 많을 가능성이 높고, 관광지는 주말이나 휴가철 교통량이 크게 증가할 수 있습니다.

설날이나 추석에는 고속도로 교통량이 평소보다 급격하게 증가하기도 합니다.

즉, 어느 화요일 하루를 조사해서

"이 도로의 교통량은 25,000대/일이다."

 

라고 단정하기에는 한계가 있습니다.

그래서 도로계획에서는 특정 하루가 아니라 1년을 대표할 수 있는 교통량 지표가 필요합니다.

그것이 바로 AADT입니다.

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3. AADT란?

 

AADT는

Annual Average Daily Traffic

의 약자로 우리말로는 연평균일교통량이라고 합니다.

개념은 생각보다 간단합니다.

1년 동안 해당 도로를 통과한 전체 차량을 1년의 일수로 나눈 값

 

입니다.

일반적으로 다음과 같이 계산합니다.

AADT = 연간 총교통량 ÷ 365일

예를 들어 어떤 도로의 1년간 총교통량이

10,950,000대/년

이라면,

AADT = 10,950,000 ÷ 365 = 30,000대/일

입니다.

따라서 이 도로의 AADT는

30,000대/일

 

이라고 표현할 수 있습니다.

중요한 것은 실제로 매일 정확하게 30,000대가 통행한다는 뜻이 아니라는 것​입니다.

365일 동안의 교통량을 평균했더니 하루에 약 30,000대 수준이라는 의미입니다.

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4. 일교통량과 AADT의 가장 큰 차이

 

두 개념을 비교하면 다음과 같습니다.

구분일교통량AADT

구분	일교통량	AADT
의미	특정 하루의 교통량	1년 평균 하루 교통량
영어	Daily Traffic Volume	Annual Average Daily Traffic
단위	대/일	대/일
변동성	큼	상대적으로 작음
요일 영향	큼	평균화됨
계절 영향	큼	평균화됨
주요 활용	현황조사·단기분석	도로계획·수요예측·경제성 분석

여기서 주의할 점이 있습니다.

두 교통량 모두 단위가 '대/일'이라는 것입니다.

그래서 숫자만 보면 동일해 보이지만 그 숫자가 의미하는 시간적 범위는 완전히 다릅니다.

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5. 예를 들어 보면 쉽게 이해할 수 있다

 

어떤 관광지 주변 도로의 교통량이 다음과 같다고 가정해 보겠습니다.

평일에는 약 15,000대/일, 주말에는 약 30,000대/일, 여름 휴가철에는 40,000대/일​까지 증가한다고 해보겠습니다.

8월 첫째 주 토요일에 교통량 조사를 했다면

일교통량 = 40,000대/일

이 나올 수도 있습니다.

하지만 이 숫자를 그대로 해당 도로의 연중 대표 교통량으로 사용하면 실제보다 과도하게 평가할 가능성이 있습니다.

반대로 겨울철 한산한 평일에 조사해서

12,000대/일

이 나왔다면 연간 교통수요를 지나치게 낮게 평가할 수도 있습니다.

이러한 문제를 줄이기 위해 연중 교통량을 평균한 AADT를 사용합니다.

예를 들어 이 도로의 실제 AADT가 20,000대/일​이라면,

• 조사일 교통량 : 40,000대/일
• AADT : 20,000대/일

처럼 상당한 차이가 발생할 수도 있습니다.

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6. 그렇다면 AADT는 365일 동안 조사해야 할까?

 

원칙적으로 가장 정확한 방법은 365일 연속 교통량을 조사하는 것입니다.

상시교통량조사 장비가 설치된 지점이라면 실제로 장기간 교통량을 수집하여 AADT를 산정할 수 있습니다.

하지만 모든 도로에 상시조사 장비를 설치할 수는 없습니다.

그래서 일반적인 교통조사에서는 특정 날짜의 교통량을 조사한 후 요일보정계수, 월보정계수, 계절보정계수 등​을 적용하여 연평균일교통량 수준으로 환산하기도 합니다.

개념적으로는 다음과 같습니다.

조사일 교통량 → 요일·월·계절 특성 보정 → AADT 추정

예를 들어 화요일에 조사한 교통량이

27,000대/일

이고 해당 시기의 교통량이 연평균보다 약 10% 높은 것으로 분석되었다면 이를 보정하여 AADT를 추정하는 방식입니다.

따라서 실무에서 AADT라고 표시된 숫자를 볼 때는 365일 실측자료인지, 단기조사 결과를 보정한 값인지​도 확인할 필요가 있습니다.

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7. AADT와 ADT도 구분해야 한다

 

AADT와 비슷한 용어로 ADT(Average Daily Traffic)​가 있습니다.

ADT는 일정 기간 동안 조사한 총교통량을 해당 기간의 일수로 나눈 평균일교통량입니다.

예를 들어 7일 동안 조사한 총교통량이 140,000대라면,

ADT = 140,000 ÷ 7 = 20,000대/일

입니다.

반면 AADT는 그 평균기간이 1년 전체라는 점이 중요합니다.

정리하면,

일교통량 = 특정 하루

ADT = 일정 기간의 일평균

AADT = 1년 전체의 일평균

 

이라고 생각하면 가장 쉽습니다.

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8. AADT가 도로계획에서 중요한 이유

 

AADT는 단순한 통계자료가 아니라 도로계획의 기본적인 교통수요 지표입니다.

예를 들어 다음과 같은 곳에서 활용됩니다.

도로의 현재 교통수요 파악

현재 도로가 어느 정도 이용되고 있는지를 판단할 수 있습니다.

장래 교통량 예측

현재 AADT를 기준으로 교통량 증가율 등을 적용하여 장래 교통량을 추정할 수 있습니다.

도로 규모 검토

도로의 차로수나 시설 규모를 검토할 때 기본 교통량 자료로 활용됩니다.

경제성 분석

도로사업 시행 전·후의 교통량을 비교하고 통행시간 절감편익, 차량운행비용 절감편익 등을 산정하는 기초자료가 됩니다.

다만 도로의 차로수를 결정하거나 서비스수준을 분석할 때는 AADT 자체를 그대로 사용하는 것이 아니라 설계시간교통량(DHV) 등으로 변환하여 사용하는 경우가 많습니다.

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9. AADT가 30,000대라고 해서 첨두시간에도 많은 것은 아니다

 

이 부분도 중요합니다.

AADT는 하루 교통량이기 때문에 도로가 실제로 가장 혼잡한 시간대의 교통상태를 직접 나타내지는 못합니다.

예를 들어

AADT = 30,000대/일

인 도로가 있다고 하더라도 30,000대가 24시간 동안 균일하게 통행하는 것은 아닙니다.

출근시간인 오전 8시와 새벽 3시의 교통량은 당연히 다릅니다.

그래서 도로설계에서는 AADT에서 K계수 등을 이용하여 설계시간교통량을 산정합니다.

개념적으로는

AADT → 설계시간교통량(DHV) → 첨두방향 교통량 → 차로별 교통량

순서로 교통량을 세분화하게 됩니다.

즉,

AADT는 도로의 연평균적인 이용 규모를 나타내고, 첨두시간교통량은 실제 혼잡과 도로용량을 검토하는 데 더 직접적인 지표

 

라고 볼 수 있습니다.

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10. AADT가 같아도 도로의 성격은 완전히 다를 수 있다

 

예를 들어 A도로와 B도로의 AADT가 모두

30,000대/일

이라고 해보겠습니다.

그런데 A도로는 출퇴근시간에 교통량이 집중되는 도시 간선도로이고, B도로는 하루 동안 비교적 일정하게 교통량이 분포하는 도로라면 실제 혼잡상태는 전혀 다를 수 있습니다.

따라서 AADT만 보고

"두 도로의 교통상태가 비슷하다."

 

라고 판단해서는 안 됩니다.

AADT와 함께 시간대별 교통량, 첨두시간교통량, K계수, D계수, PHF, 차로수, 도로용량 등을 함께 살펴봐야 합니다.

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11. 한 줄로 정리하면

 

일교통량과 AADT의 차이는 다음 한 문장으로 정리할 수 있습니다.

일교통량은 '그날 하루에 몇 대가 지나갔는가'이고, AADT는 '1년 전체를 평균하면 하루에 몇 대가 지나가는가'이다.

 

예를 들어 오늘 35,000대가 지나갔다면 오늘의 일교통량은 35,000대/일​입니다.

하지만 1년 동안 통행한 차량을 모두 합산하여 365일로 나눈 값이 28,000대라면 AADT는 28,000대/일​입니다.

따라서 교통량 자료를 볼 때는 단순히 숫자만 볼 것이 아니라 '특정 하루의 조사값인지, 연평균을 나타내는 AADT인지'를 반드시 구분해서 확인하는 것이 중요합니다.

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※ 참고자료

• 국토교통부, 「도로용량편람」
• 국토교통부, 「도로 교통량 조사 지침」 및 도로 교통량 통계 관련 자료
• 국토교통부 도로 교통량 통계자료
• 한국교통연구원 국가교통DB(KTDB) 교통수요 관련 자료

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